天桥与地道的设置宜符合下列要求：

1  城市交通规划的要求；

2  与公共交通站点结合，并有相应的交通管理设施；

3  与学校、商场、文体场（馆）、地铁车站等大型人流集散点衔接。

3.1.2  属于下列情况之一时，可设置天桥或地道。其冠军体育动车交通量应按每小时当量小汽车交通量（辆/时，即pcu/h）计。

1  路段上双向当量小汽车交通量达1200pcu/h，且过街行人交通量超过5000P/h。

2  铁路与城市道路相交道口，因列车通过一次阻塞人流超过1000人次或道口关闭时间超过15min时。

3  复杂交叉路口，机动车行车方向复杂，对行人有明显危险处。

1） 进入交叉口总行人交通量达到18000P/h，或交叉口的一个进口横过马路的行人交通量超过5000P/h，且同时在交叉口一个进口或路段上双向当量小汽车交通量超过1200pcu/h。

2） 进入环形交叉口总行人交通量达18000P/h时，且同时进入环形交叉口的当量小汽车交通量达2000pcu/h时。

4  城市地面快速路上的天桥或地道间距为300m~400m。

5  有特殊需要可设专用天桥或地道。

3.1.3  天桥与地道的基本通行能力和设计通行能力应符合表3.1.3的规定：

表3.1.3  天桥、地道基本通行能力和设计通行能力

注：1. P/(h·m)为人/（小时·米），以下同。

2. 行人较多的重要区域设计通行能力宜采用低值，非重要区域设计通行能力宜采用高值。

3.1.4  天桥与地道应与周围建筑景观协调，主体结构应简洁、不宜过多装饰。

3.1.5  天桥与地道的无障碍设施，应符合现行国家标准《无障碍设计规范》GB 50763的规定，并符合下列原则与要求：

1  应根据服务对象对无障碍设施的需求设置。

2  应按照城市规划要求，结合周边灯控路口、路段、地铁车站等处的交通设施统一确定无障碍设施。

3  应与周边学校、商场、文体场（馆）、医院、车站、机场和码头等大型人流集散点的无障碍设施连通，构建系统完整的无障碍环境。

4  设计内容一般包括梯道、坡道、盲道、自动扶梯、电梯、栏杆、扶手、标识和引导系统等。

5  具备条件的地区可设置信息无障碍系统。

3.1.6  地道与封闭式天桥应有照明、通风、排水、消防和视频监视设施。

3.1.7  天桥与地道的结构应符合下列要求：

1  结构在制造、运输、安装、施工和使用过程中，应满足强度、刚度、稳定性和耐久性的要求。

2  应从设计和施工工艺上减小结构的初始附加应力和局部应力。

3  结构形式应便于制造、运输、安装、施工和养护。

3.1.8  天桥与地道施工应注重安全、优质、环保、快速、文明，减少扰民及对交通的影响。